高铁站、地铁站空调用起来太费电，哪家品牌最省电、最节能呢？海尔暖通商用给出了答案。随着轨道交通建筑纳入碳交易，暖通系统的节能降碳就是创造碳收益：一台750RT磁悬浮空调运行20年，可减少CO2排放5140吨，用于碳交易累计成交额约40万，这是传统轨交空调则难以做到。
6月6日，2026轨道交通行业用户交互沙龙在银川举办。会上，海尔暖通商用展示了全场景创新成果，覆盖地铁、高铁及城际车站、水电站等软硬一体的轨交低碳全场景集成方案，这正是海尔智家作为平台服务型科技生态企业的一次生动实践。
地铁地下站空间小、能耗偏高，有什么解决办法吗？海尔暖通商用简化系统、减少换热损失，实现空间与能效的双突破。
“每条青岛地铁都有海尔方案。”据青岛地铁项目负责人介绍，针对青岛地铁高盐高湿、用地紧张等痛点，海尔暖通商用在定制抗腐蚀方案的基础上，采用直膨蒸发冷系统方案。仅6号线万元，当青岛地铁全线万吨。
而面对高铁及城际车站规模差异大、需求多样的挑战，海尔暖通商用则提供从大中小车站到候车厅、机房以及办公的全场景定制化方案，实现全空间覆盖。对于大型车站，以离心冷源、无油悬浮冷源、高效机房解决方案满足高负荷需求。
现场，作为海尔暖通商用的“时光见证者”，广州地铁会上分享了20年老用户体验。2004年，以广州地铁4号线采用其多联机方案为起点，海尔暖通商用成为首个进入中国城市轨道交通暖通配套领域的国产品牌，打破外资垄断。到如今，十一号线台高效磁悬浮变频离心式冷水机组，总冷量70000RT。十一号线采用磁悬浮+节能控制系统(IPLV≈13.18)，该项目获评“2024智慧轨交优秀应用案例”，印证了海尔方案的高效、智慧、节能。
据《RT轨道交通》发布的《2025年中国城市轨道交通市场数据预测报告》显示，海尔暖通商用以28.46%的市场份额第8年斩获轨交市场第一。持续领跑，源于海尔以全场景集成方案对轨交提效降耗诉求的精准回应，而其底层支撑，则在于核心硬件技术的持续迭代与贯穿全生命周期的服务闭环。
随着双碳目标与老旧线路更新需求叠加，轨交节能降碳改造与轻量化运维需求持续增长。海尔暖通商用以全场景集成方案与全生命周期服务引领构建轨交运营能效提升的新格局。在碳交易市场化加速落地的环境下，其将节能降耗转化为碳资产收益的闭环能力，既是企业持续领跑市场的关键，也为轨交全行业绿色升级注入内生动力。